Вернуться к новостям
March 18, 2019

В Ленинградской области прошла практическая конференция «Государственно-частное партнерство – 2019»

В областной Торгово-промышленной палате состоялась практическая конференция для бизнеса «Государственно-частное партнёрство — 2019», организованная изданием «Новый проспект». В мероприятии от Группы компаний «Платная дорога» принял участие Исполнительный директор в Северо-Западном регионе Константин Бакей. Участники дискуссии обсудили перспективы использования механизма ГЧП со точки зрения государства, частного партнера, кредитной организации и подрядчика.

С каждым годом увеличивается интерес к реализации проектов с помощью инструментов государственно-частного партнёрства, расширяется сфера его применения – появляются проекты в коммунальной и транспортной сферах, здравоохранении, образовании, IT и многих других. Большая роль отдается инвесторам и в реализации национальных проектов.   На мероприятии представители экспертного сообщества, государственных органов, компаний-инвесторов и банков обсудили плюсы ГЧП-проектов при создании инфраструктурных объектов и трудности, с которыми сталкиваются частный и публичный партнер при структурировании и финансировании подобных проектов. Среди представителей регионов, поделившихся опытом реализации ГЧП-проектов, особое внимание участников привлек опыт Санкт-Петербурга, лидирующего по этому показателю в рейтинге регионов России Национального центра ГЧП.

Представители банковского сообщества поделились своим видением реализации проектов, в том числе с помощью коробочных решений и обеспечения интересов всех участников проекта в рамках прямого соглашения. Отдельная сессия была посвящена реализации проектов с точки зрения генерального подрядчика.

Особое внимание было уделено реализации проектов в формате частной концессионной инициативы (ЧКИ).  Говоря о востребованности инструмента ЧКИ, Константин Бакей отметил, что «появление в законодательстве частной концессионной инициативы – это тот самый глоток свежего воздуха, который позволяет жить небольшим транспортным проектам. Огромное количество объектов, которые недофинансируются из бюджета, ждут своих инвесторов». Эксперты отметили необходимость тщательной проработки проектов и проведения предварительных переговоров между публичным и частных партнером, а также согласились, что механизм требует доработки, в первую очередь, в части защиты интересов инициатора ЧКИ.