В 2025 году количество проездов по сети платных автомобильных дорог, находящихся в управлении ГК «Автодор», возросло на 5% год к году. Об этом сообщил глава госкомпании Вячеслав Петушенко, отметив, что за прошлый год было совершено 397 млн проездов против 379 млн в 2024-м.
Ежегодное увеличение трафика на протяжении последних нескольких лет обусловлено не только расширением самой сети платной дорожной инфраструктуры, хотя это один из наиболее существенных факторов, считает генеральный директор ГК «Платная дорога» Вадим Коваленко:
«Помимо ввода в эксплуатацию новых участков дорог растет и качество предоставляемого сервиса. К примеру, переход к безбарьерной системе взимания платы (FreeFlow) фактически избавил современные скоростные автобаны от шлагбаумов на ПВП – препятствий, вынуждающих водителя сбрасывать скорость и терять время в очереди на проезд. В связи с этим, вполне закономерно появляются предложения о повышении скоростных лимитов и даже о полном снятии скоростных ограничений на некоторых трассах».
Так, до 2013 года на некоторых автомагистралях действовало ограничение скорости в 110 км/ч. Позже вступили в силу поправки к ПДД, допускающие установление на отдельных участках дорог скоростного лимита в 130 км/ч. В 2020 году вице-премьер Марат Хуснуллин допустил, что скоростной лимит может быть увеличен до 150 км/ч. А в конце прошлого года замглавы Минтранса Константин Пашков заявил, что в России могут появиться автодороги без каких-либо ограничений скорости.
Тем не менее, недавно в Минтрансе заявили, что не видят смысла в повышении скоростных лимитов, в том числе на платных автодорогах, где сейчас разрешенная скорость достигает 130 км/ч, а максимальная (с нештрафуемым порогом) – 150 км/ч.
«… с нештрафуемым порогом скорости 20 км/ч эти 130 км/ч превращаются практически в 150 км/ч. Я считаю, что 150 км/ч — это более чем достаточно», пояснил глава министерства Андрей Никитин.
По материалам: ТАСС, Коммерсантъ